CLUB INFO ?
sportvisserMijn naam is Jurgen, geboren Bruggeling op 7 april 1971 en mijn hobby's zijn alles wat met boten en sportvissen op en aan zee te maken hebben..
Al heel mijn leven spelen zee en boten een grote rol, de geschiedenis verteld over een vissende Jurgen op 6 jarige leeftijd en een op zee meegaande Jurgen, dus ja het is tot vandaag een onderdeel van mijn leven kunnen blijven, een onderdeel waar ik altijd voor heb blijven vechten In 2007 besloot ik een stap verder te gaan in de hobby sportvissen en begon ik voor enkele zeevis site's vangstberichten te schrijven en ze te voorzien van allerlei info, uiteindelijk in 2009 hield ik het voor bekeken en startte ik een eigen feitelijke hengelvereniging en begon ik de site tjoepiesweb te vernieuwen en te verbouwen tot wat het vandaag geworden is " jurgensweb- de zeevis - site" een alternatief en antwoord op de groten der aarde, een site en club waar iedereen welkom is en waar ik al heel wat mooie vriendschappen aan heb over gehouden. In 2009 besloot ik een forum te koppelen aan men site, dat werd een succes maar door de komst van sociale media zoals facebook moest ook jurgensweb mee op de kar springen met een eigen FB pagina, we groeiden, want tegenwoordig organiseren we wedstrijden en gaan we vissen in teken van jurgensweb. Momenteel ben ik winnaar van vier Noordzeekanjers geschonken door magazine zeehengelsport ( trofee voor uitzonderlijke vangst van bepaalde vis en lengte), iets om trots op te zijn vind ik. MIJN BOOT Mijn boot is vierde in mijn sportvisloopbaan, het betreft een invader 244 die gebouwd werd eind 2010, de motor is een nieuwe in 2015 geplaatste mercury 115 pk optimax XS pro, de boot vervangt vanaf eind 2021 de "panda" na 8 jaar trouwe dienst en vele visavonturen, zelf heb ik de boot uitgerust met de nodige electronica en navigatiemiddelen, een boot met minder werk dan een te renoveren boot is eens wat anders, aanpassingen achteraf heb je gerust voldoende. mijn ecofiber die ik in 1995 als casco kocht en compleet renoveerde tot volwaardig motor-kajuitboot was mijn tweede uitdaging na het renoveren samen met mijn vader van een aan zijn lot overgelaten houten zeilboot type "Dauphin" van het bouwjaar 1944, (toen waren er slechts 3 nog gekend ) . Telkens plaatste ik ook de motor in de boten en deed ik heel wat andere dingen rond opbouw en afwerking , zonder echte ervaring maar het lukte en daar zijn we blij om dit is de beste therapie want het laatste wat ik wilde afgeven was wel mijn boot-vrijheid. In 2022 gaan wij voor een nieuw tijdperk met de "american dream ofwel de dream genoemd" een naam niet gekozen maar behouden, BOOTGEGEVENS : INVADER 244 in hout en polyester ; 7M98 LANG /2M15 BREED MOTOR : buiten boord mercury 115 pk optimax XS pro (mercury website klik hier) Ligplaats : Blankenberge (www.vvwblankenberge.be) Visgebied : tussen Oostende en Cadzand ,soms op wrakken, op al wat kan en mag meegebracht worden. PALMARES : "recordvangsten" op mijn boot: 18 vis soorten ! RECORDVANGST JUNI 2023: EEN ZEEBAARS VAN 79 CM (verbetering van 9cm! tov mei 2012) RECORDVANGST DECEMBER 1996: EEN KABELJAUW VAN 13KG700GR NIET GEKUIST AAN DE WENDUINEBANK NOORD RECORDVANGST JULI 2004: EEN PALING VAN 1KG 350GR GEKUIST, RECORDVANGST AUGUSTUS 2004: EEN TONG VAN 1KG ONGEKUIST AAN OOSTDAM RECORDVANGST NOVEMBER 2005: EEN BOT VAN 50.3 CM en 1kg276gram AAN MOW1 (winnaar van noordzeekanjer) RECORDVANGST JUNI 2007: EEN PALING VAN 79 CM nabij de rode boei RECORDVANGST FEBRUARI 2007: EEN STEENBOLK VAN 36 CM RECORDVANGST JULI 2008: EEN HORSMAKREEL VAN 36 CM RECORDVANGST FEBRUARI 2009: EEN 5 DRADIGE MEUN VAN 25 CM (winnaar van noordzeekanjer) RECORDVANGST JULI 2009: EEN MAKREEL VAN 38CM (verbetering van 7 cm tov juni 2008) RECORDVANGST JULI 2009: EEN DORADE VAN 25 CM op de gotebank RECORDVANGST JULI 2009: EEN PITVIS VAN 19 CM RECORDVANGST AUGUSTUS 2009: EEN GEEP VAN 55 CM op de gotebank RECORDVANGST OKTOBER 2010: EEN WIJTING VAN 43 CM aan wenduine bank ( verbetering van 3 cm tov november 2007) RECORDVANGST SEPTEMBER 2011: EEN KRAB VAN 17 CM BREED RECORDVANGST OKTOBER 2011: EEN SCHAR VAN 40 CM (winnaar van noordzeekanjer) RECORDVANGST MAART 2012: EEN KABELJAUW VAN 83 CM RECORDVANGST OKTOBER 2012: EEN ZEEDONDERPAD VAN 24 CM RECORDVANGST JULI 2015: EEN GEVLEKTE HONDSHAAI VAN 62 CM RECORDVANGST AUGUSTUS 2016: EEN PLADIJS VAN 33 CM (verbetering 3 cm tov 2015) PALMARES : "mijn recordvangsten" vanop de kant: 16 vissoorten ! RECORDVANGST SEPTEMBER 2023 EEN GRIJZE HAAI VAN 109CM NIEUW RECORD TE ENGELAND RECORDVANGST SEPTEMBER 2023 EEN CONGER AAL 56CM NIEUW RECORD TE ENGELAND RECORDVANGST SEPTEMBER 2022 EEN RODE MUL 28CM NIEUW RECORD TE SAINT SERVAN RECORDVANGST SEPTEMBER 2021 EEN ZEEBAARS VAN 60CM RECORD VERBETERD UIT 2009 MET 16 CM te DE HAAN RECORDVANGST AUGUSTUS 2006: EEN LIPVIS VAN 20 CM te Frankrijk Fécamp RECORDVANGST MEI 2007: EEN PIETERMAN VAN 16 CM te Frankrijk Duinkerke RECORDVANGST JULI 2008: EEN HORSMAKREEL VAN 34 CM te Frankrijk saint servan. RECORDVANGST SEPTEMBER 2009: EEN BOT VAN 32 CM te Westende RECORDVANGST NOVEMBER 2009: EEN WIJTING VAN 32 CM te Frankrijk Duinkerke RECORDVANGST JULI 2010: EEN GEEP VAN 78 CM te Douarnenez (18 cm beter dan die van mei 2009 en 20 cm beter dan die van mei 2008) (winnaar van noordzeekanjer) RECORDVANGST AUGUSTUS 2011: EEN POLLAK VAN 32 CM te SAINT SERVAN RECORDVANGST NOVEMBER 2011: EEN SCHAR VAN 32 CM te PIER BLANKENBERGE RECORDVANGST APRIL 2012: EEN SPIERING VAN 17 CM te Duinkerke RECORDVANGST JANUARI 2013: EEN MEUN VIJFDRADIG VAN 24 CM te blankenberge RECORDVANGST JULI 2013: EEN MAKREEL VAN 39 CM te frankrijk Douarnenez (2cm beter dan die van juli 2010 eveneens gevangen te douarnenez.) RECORDVANGST MEI 2019: EEN PALING VAN 80 CM GOED VOOR EEN NIEUWE SOORT OP MIJN PALMARES RECORDVANGST JULI 2020 EEN CONGER AAL GOED VOOR 1 METER LENGTE te frankrijk (douarnenez) ZEEVERHALEN EN BELEVENISSEN : Ook aan zee avonturen en herinneringen geen gebrek : Zo was ik destijds in de haven van zeebrugge op 6 maart 1987 als"jong ventje van 15 jaar" toen de ramp met de Herald of Free Interprise plaats vond, direct na de melding op tv ging het richting zeebrugge om door de afsluiting te kruipen en te raken waar men de doden binnenbracht met sleepboten en met al wat dreef en motor had. Een ramp die nooit mag vergeten worden,een zwarte bladzijde in onze scheepvaartgeschiedenis ons eigen Titanic verhaal noem ik de ramp.De chaos die toen heerste , de paniek en gevoel van onmacht en het zien van verdronken mensen en geredde ontroostbare mensen blijven je bij ook nadien met de verrekijker in aanslag ging ik geregeld kijken hoe ze in zee hulpeloos op haar zij lag ,de berging volgde ik rechtstreeks op tv en bleef er nog stil van tijdens deze beelden zoveel dagen later. Ongeveer één jaar later verdrinkt mijn vriend Kurt met zijn bootje na een ontploffing van de buitenboormotor in zeer slecht weer niet ver van de plaats waar de ramp met de Herald plaats vond en word nooit teruggevonden, het zien van dat bootje als wrak binnengebracht wetende dat een vriend ermee het leven liet was even slikken. ---------------------------------------------------------------------------- In 1995 moet ik ankertouw kappen en hengels doorsnijden omdat een tanker mij zo dicht nadert dat mijn boot bijna doormidden gevaren word ,ik slaag erin net op tijd te vluchten, het schip naderde mij zo dicht dat ik zag dat de schipper op de brug de krant aan het lezen was en mij nooit had zien liggen bij de zeevaartpolitie noemt hij me een panikeur volgens berekening van de zeevaartpolitie was de afstand minder dan 100 meter zonder direct startende motor schreef ik nu dit verhaal NIET. -------------------------------------------------------------------- In 2002 red ik een vriend collega visser uit zee nadat hij door motorpech dreigde te pletter te slaan tegen de rotswand van de strekdam bij het willen uitwerpen van het anker breekt de leuning van hun boot net buiten de strekdammen te zeebrugge en valt hij in het water ,ik slaag erin hem te redden en de boot op sleeptouw te nemen tot in de haven van Blankenberge de eigenaar die op dat moment in shock was omwille van het niet kunnen zwemmen verkoopt de boot voor een nieuwe , sterft spijtig genoeg kort nadien zodat hij van zijn nieuwe boot nooit heeft kunnen "proeven". -------------------------------------------------------------------- 14 december 2002 het is een zeer mistige dag toch liggen we te vissen plots horen we op de boordradio en fm radio dat een autoboot omver gevaren is ,blijkt dat wij liggen te vissen als de "TRICOLOR" geramd word op zee en kapseist de Tricolor kwam in aanvaring met vrachtschip Kariba, kantelt en zinkt. De Kariba weet zwaar beschadigd de haven van Antwerpen te bereiken. -------------------------------------------------------------------- Zomer 2005 een rustige juli dag prachtig weer , goede vangst ,plots een knal op het voorschip ik plat op de buik en even van de kaart "wat was dat" ? ik kijk naar voor en zie een rib(zodiac) bovenop het ankerrolsysteem van de "jurgen" hangen, uitleg van deze cowboy : sorry hoor had u niet gezien,werpt ie dan nog zijn anker compleet in de mijne en wij lekker driftend op weg naar de strekdammen waar de stenen wel heel groot werden maar veiligheid boven alles ;het grote mes erbij en snijden maar die handel,zijn handel, resultaat van de dag ik geen schade en een ankeruitrusting rijker, hij een scheur in zijn zodiac van om en bij de 80 cm en half half strompelend binnen te Zeebrugge. Ik direct met de gsm de zeevaartpolitie verwittigd want met dergelijke piraten in zwembroek en bandana op het hoofd "you never now" oja en voor alle duidelijkheid mijn aangeboden hulp tot slepen of redden was overbodig want het was "gene panikeur" om het in piraten termen te zeggen zeker. -------------------------------------------------------------------- Winter 2006 de havengeul van blankenberge is verradelijk ondiep , meerdere boten halen het nieuws omdat ze vastliepen ."jurgen" vertrekt ruim te laat richting zee , geen misrekening maar omdat een collega visser nog vlug moet afgehaald worden aan het station , de rit naar het station zorgt dat we te laat vertrekken en daardoor lopen we vast in de havengeul , we halen geen nieuws en vlotten na het opkomend water zonder schade gaat het richting visstek, je boot droog zien staan doet altijd raar moet ik zeggen. -------------------------------------------------------------------- Februari 2007, de morgenstond ligt niet ver van ons te vissen nabij de rode boei voor wenduine, de schipper probeert zijn motor aan de praat te krijgen maar de poging lukt niet door defecte batterij, er is net genoeg stroom om hulp te roepen via marifoon en enkele verbruikers aan le leggen zoals lichten, ik hoor de oproep en besluit Marcel te helpen en de VBZR te bellen, eens ze ter plaatse zijn vaar ik terug naar de haven, morgenstond komt even later de haven binnen veilig en wel -------------------------------------------------------------------- Zondag 4 maart 2007 wind zuid 5 omstreeks 15:39 uur krijgt Ms jurgen motorstoring voor De Haan aan de Zinker boei. De reddingsboot van VBZR wordt opgebeld, het is prachtig weer, aan boord blijkt het te gaan om een lege defecte accu ; de reddingsboot van VBZR heeft steeds een opgeladen accu klaar staan .De accu wordt gegeven op de Jurgen en de motor start na enkele pogingen. Het anker wordt opgehaald en we varen samen met VBZR naar onze thuishaven Blankenberge. 16:45 zijn beide boten afgemeerd en kan ik een nieuwe batterij gaan kopen. -------------------------------------------------------------------- 24 juli 2007 om 16:50 rukt de reddingsdienst blankenberge uit voor een dringende interventie, een boot is zinkende aan ponton 2. De reddingsboot Rescue Lions verlaat met volledige bemanning zijn ligplaats aan boord hebben ze een extra ledigingspomp mee. Terplaatse gekomen stellen ze vast dat t Rovertje bijna volledig gezonken is ;water gulpt langs de loosgaten op het dek. Er is nog maar één centimeter water nodig om boot te laten zinken. Bij de minste helling stroomt het water door het dek luik naar binnen.Onmiddellijk worden de pompen opgestart om het ruim leeg te pompen. Na een half uurtje is de motorboot leeggepompt. het rovertje is de boot naast de jurgen gelukkig heb ik geen schade aan mijn boot, veel scheelde het niet of we waren ook de diepte in mee met het 't rovertje. ------------------------------------------------------------------ juni 2012, tijdens onze boothengelwedstrijd valt een motorboot stil, deze lijkt eerst water te maken maar later blijkt dit foutief te zijn, een motorstoring is het probleem, ik als wedstrijdorganisator adviseer beide opvarende hun zwemvest aan te doen, uit te luisteren op het marifoonkanaal 77, ik roep via gsm de hulp in van VBZR en blijf ter plaatse om wat te coordineren tussen VBZR en de onfortuinlijke boot. uiteindelijk kan ik men weg verder zetten als VBZR de boot op sleeptouw neemt en veilig de haven binnen brengt -------------------------------------------------------------------- september 2012 tijdens de wedstrijd krijg ik van het baggerschip verkeerdelijke informatie rond het bb of sb aanhouden, resultaat is dat de jurgen op de rubber buis vaart , we liggen op de buis zonder beschadigingen opgelopen te hebben en kunnen er zonder probleem af en de wedstrijd verder organiseren. -------------------------------------------------------------------- mei 2012, tijdens de havenfeesten besluiten zeno en ik een tochtje te maken met VBZR sterken dries, tijdens het buitenvaren roept een wandelaar, toerist dat zijn hond in de havengeul beland is en door de aangroei niet weer boven geraakt, snel wordt beslist om de hond te gaan redden, helpen, de schipper vaart langzaam achterwaarts tot redelijk dichtbij, een redder voorzien van het nodige drijfpak gaat het water in en kan het onfortuinlijke dier op de droge helpen, na enkele minuten kunnen we ons tochtje verder zetten op en naar zee. -------------------------------------------------------------------- tijdens het varen op 12 augustus 2015 met de kungfu panda blijkt de motor geen benzine te krijgen, na enig speurwerk stel ik vast dat de motor geen benzine meer krijgt omdat de benzine pomp niet meer werkt, we kunnen dit ofwel via reddingsdienst Blankenberge oplossen en ons laten slepen of door zeno aan het stuur te zetten en ik er voor te zorgen dat de motor toch manueel constant benzine krijgt tot we bijna op de ligplaats liggen, ik neem over van zeno net voor de ligplaats, het mag gezegd zeno 12 jaar brengt de kungfu panda wel heel dicht tot de ligplaats en ikzelf weer blij toch iets van boten te kennen en ons heelhuids binnen te "pompen" een eerste defect aan de motor van de kungfu panda , nieuwe pomp geplaatst en probleem opgelost "voorlopig" het is en blijft een boot dus weet je nooit wat het volgende wordt. -------------------------------------------------------------------- september 2015, boothengelwedstrijd in organisatie van mijn vereniging jurgensweb, 20 meter voor onze eerste visstek van de wedstrijd valt onze motor stil, hij lijkt vast te zitten door water in het motor blok die er niet thuis hoort, we roepen via marifoon SAR oostende op en een paar minuten laten komt VBZR ter plaatse en nemen ze ons op sleep richting thuishaven, een paar dagen later dankzij de goodwill van leo binnen onze vereniging kunnen we de boot traileren -------------------------------------------------------------------- Augustus 2020 net geen 5 jaar na de aankoop van de "nieuwe" motor dagje vissen met gerdy, alles gaat vlot, we verplaatsen ons meerdere keren zonder probleem het is een mooie visdag wat weer betreft; de vangsten vielen wat tegen maar toen we besloten rond 14u30 huiswaarts begaf de starter het de kooltjes vermoedelijk als probleem, dus VBZR opgeroepen en de panda laten slepen tot op de ligplaats daags nadien gaat de boot het water uit en werd het defect hersteld ----------------------------------------------------------------------------------- oktober 2020 zeilboot uit antwerpen vaart op laag water blankenberge binnen en komt in de stroomversnelling van de sluis terecht, knalt tegen twee boten met de zijde van het schip, tijdens het paniekerig aanmeren valt een bemanningslid overboord, hij draagt een reddingsgordel maar die gaat niet open, ik ben op de panda haast me naar de plek en kan met veel moeite de drenkeling op een steiger krijgen, dan een serieus werk om de boot los te sleuren van de geraakte boten, ik krijg de boot in een box , de drenkeling gaat weer aan boord een uur later gaat de zeilboot uit het water , mensen weten niet wat een boot besturen is met twee man sterk weten niet dat LW het domste is wat je kan doen om blb binnen te varen, al bij al is alles goed afgelopen Met deze verhalen wil ik zeker niet als "degene die alles meemaakte in zijn leven" klinken maar zo zie je maar iedereen heeft wel eens een verhaal in zijn leven , hoe klein het ook is het kan je leven serieus beinvloeden. En toch blijft de zee opvaren elke keer weer een positieve ervaring met een prachtig gevoel |